티타늄 합금 용서 및 주물의 성능 분석
Aug 13, 2025
단조는 금속의 미세 구조와 기계적 특성을 향상시킵니다. 단조를 통한 뜨거운 작업 및 변형 후, 캐스트 구조는 변형 및 재결정 화을 겪고 원래의 거친 수상 돌기 및 원주 곡물을 더 미세하고 균일 한 크기의 등의 재결정 구조로 변환합니다. 이것은 잉곳 내의 기존 분리, 다공성, 기공 및 슬래그 포함을 콤팩트하고 용접하여 밀도가 높은 구조를 만들고 금속의 가소성 및 기계적 특성을 향상시킵니다.
일반적으로, 주물의 기계적 특성은 동일한 재료로 만든 용서의 기계적 특성보다 낮습니다. 또한, 단조는 금속 섬유 구조의 연속성을 보장하여 단조의 섬유 구조가 단조의 모양과 정렬되고 금속의 흐름 라인이 손상되지 않도록하여 우수한 기계적 특성과 긴 서비스 수명을 보장합니다. 정밀 다이 단조, 차가운 압출 및 따뜻한 압출과 같은 과정을 사용하여 생산 된 용서는 주물과 비교할 수 없습니다.
1. 항공기 용서
무게로 항공기 구성 요소의 약 85%가 용서입니다. 항공기 엔진 터빈 디스크, 리어 액슬 저널 (중공 샤프트), 블레이드, 날개 스파, 동체 갈비뼈, 휠 지지대 및 랜딩 기어 내부 및 외부 실린더는 모두 항공기 안전에 결정적인 중요한 용서입니다. 항공기 마구간은 종종 고강도, 내장성 및 부식성 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 니켈 기반 합금 및 기타 귀중한 재료로 제조됩니다. 재료와 에너지를 보존하기 위해, 항공기 마초는 주로 다이 단조 또는 다 방향 다이 단조 프레스를 사용하여 생산됩니다. 무게로 자동차 용서의 17.19%는 용서입니다. 일반적인 자동차는 본문, 트렁크, 엔진, 전면 액슬, 리어 액슬, 프레임, 기어 박스, 구동 샤프트 및 스티어링 시스템의 15 가지 구성 요소로 구성됩니다. 자동차 용서는 복잡한 모양, 낮은 무게, 가혹한 작동 조건 및 높은 안전 요구 사항을 특징으로합니다. 예를 들어, 엔진에 사용되는 크랭크 샤프트, 커넥팅로드 및 캠 샤프트, 프론트 액슬의 전면 빔 및 스티어링 너클, 리어 액슬에 사용되는 액슬 샤프트 및 액슬 부싱 및 차축 상자 내의 변속기 기어는 모두 차량의 안전한 작동에 중요한 임계 용서입니다.
2. 디젤 엔진 용서
디젤 엔진은 일반적으로 엔진으로 사용되는 전원 기계입니다. 예를 들어, 대형 디젤 엔진은 실린더 헤드, 메인 저널, 크랭크 샤프트 엔드 플랜지, 출력 샤프트, 커넥팅로드, 피스톤로드, 피스톤 헤드, 크로스 헤드 핀, 크랭크 샤프트 드라이브 기어, 링 기어, 중간 기어 및 오일 펌프 본문을 포함하여 10 가지 유형 이상의 만화를 사용합니다.
3. 해양 조건
해병은 메인 엔진 마구간, 샤프트 용서 및 방향타 용서의 세 가지 범주에 속합니다. 메인 엔진 마초는 디젤 엔진 마초와 유사합니다. 샤프트 자극에는 추력 샤프트, 중간 샤프트 및 선미 샤프트가 포함됩니다. 방향타 용서에는 방향타 주식, 방향타 포스트 및 파인틀이 포함됩니다.
4. 무기 마구간
용서는 무기 산업에서 매우 중요한 역할을합니다. 무게에 따라 탱크의 60%가 용서로 구성됩니다. 용서에는 배럴, 총구 브레이크 및 포병 조각의 브리치 블록이 포함됩니다. 보병 무기에서 소총 통과 삼각 총검; 로켓 및 잠수함 깊이 충전 발사기 및 장착; 핵 잠수함 고압 냉각기를위한 스테인레스 스틸 밸브 바디; 포병 껍질과 카트리지; 무기 제조에 사용되는 기타 재료.
5. 석유 화학 용서
용서는 석유 화학 장비에 널리 사용됩니다. 그 예는 구형 저장 탱크를위한 맨홀 및 플랜지; 열 교환기를위한 다양한 튜브 시트와 엉덩이 고유 플랜지; 촉매 균열 반응기를위한 적분 단조 실린더 (압력 용기); 수소화 반응기에 대한 실린더 세그먼트; 비료 장비의 상단, 하단 및 엔드 캡.
이 회사는 다음을 포함하여 국내 티타늄 가공 생산 라인을 자랑합니다.
독일의 정밀 티타늄 튜브 생산 라인 (연간 생산 능력 : 30,000 톤);
일본 기술 티타늄 호일 롤링 라인 (가장 얇은 ~ 6μm);
완전 자동화 티타늄로드 연속 압출 라인;
지능형 티타늄 플레이트 및 스트립 마감재;
MES 시스템은 전체 생산 공정의 디지털 제어 및 관리를 가능하게하여 ± 0.01μm의 제품 차원 정확도를 달성합니다.
