티타늄 합금 소재의 연삭 기술

이 단계에서 대부분의 항공기 엔진 부품은 티타늄 합금 소재로 만들어지며 조립 요구 사항에 따라 표면 품질을 보장하기 위해 마감 표면의 치수 정확도 및 표면 거칠기를 연마해야 합니다. 부분품. 티타늄 합금 재료 자체의 물리적, 기계적 특성으로 인해 연삭 가공 중에 표면 화상 및 표면 무결성 저하가 발생할 가능성이 높으며 티타늄 합금 재료 연삭 문제를 해결하는 것이 시급하므로 다음이 매우 필요합니다. 올바른 연삭 휠을 선택하십시오.
1 티타늄 합금 재료 특성 분석
티타늄 합금의 종류는 크게 티타늄 합금, 티타늄 합금, + 티타늄 합금의 세 가지 범주로 나뉩니다. 비중이 작고, 비강도가 높으며, 내열성, 내식성, 슈퍼 메모리, 비자성, 낮은 탄성률, 생체적합성이 우수한 이 시리즈는 다양한 분야에 적용 가능합니다. 티타늄의 녹는점은 1668도, 끓는점은 34{14}0도로 니켈철보다 높으므로 경량 내열성이 뛰어나며 장기간 작업 시 500도까지 견딜 수 있습니다. 새로운 티타늄 합금은 장기간 작동 온도도 높으며 300-350 정도 강도가 알루미늄 합금보다 10배 더 높습니다. 일반적으로 사용되는 + 티타늄 합금 강도는 1.2GPa, 비중 0.44MPa, 비강도 23-27이며 합금강보다 높습니다. 티타늄 합금의 인장 강도는 1.5GPa 이상일 수 있으며 가공 시 많은 힘이 가해져야 하며 전형적인 가공이 어려운 재료입니다.
티타늄의 열전도율은 0.036cal이고, TC11 티타늄 합금의 열전도율은 더 나쁩니다. 티타늄의 탄성률은 강철의 약 1/2 수준이며, 가공 시 복원력이 높아 진동이 발생하기 쉽습니다.

티타늄 합금에는 산소, 수소, 질소, 탄소가 포함되어 있으며 때로는 실리콘, 철 및 기타 불순물 원소가 포함되어 있습니다. 이러한 원소는 결정 격자에 존재하는 격자간 유형에 강한 반응을 일으키고 티타늄 합금의 강도, 가소성을 저하시킬 수 있으며 심지어 파괴인성, 저온인성, 피로강도, 내식성, 냉간성형 및 용접성 악화를 초래합니다. 고온 화학의 티타늄 합금은 특정 연삭 온도에서 티타늄 산화, 질화물 보호막 형성이 매우 높아 경화 표면층이 부서지기 쉽고 탄성이 감소하며 가공 경화 정도가 증가하고 연삭이 쉽습니다. 부착하면 연삭 휠이 막혀 연삭 과열이 발생하고 표면 무결성이 저하됩니다.
2 티타늄 합금 연삭 휠 선택
2.1 티타늄 합금 연삭에는 작은 연삭 휠 접착력, 작은 마모, 차단하기 쉽지 않음, 낮은 연삭 온도가 필요합니다.
여기에는 주로 연마 결합 조직의 모양과 크기의 입자 크기가 포함됩니다. 일반 연삭 휠은 연마 본드와 공기 구멍으로 구성됩니다. 연마재의 역할은 가공된 재료를 갈아서 요구 사항을 충족하는 표면을 형성하는 것입니다. 결합제의 역할은 연마재를 결합하여 특정 모양과 경도를 형성하여 연삭 공정에서 연마 입자가 안정적인 궤적을 유지하고 자체 제거될 수 있도록 하는 것입니다. 공기 구멍은 칩 제거, 냉각 및 윤활의 연삭 공정에서 역할을 합니다. 일반적인 연마재에는 커런덤 시리즈(산화알루미늄) 및 탄화규소 시리즈가 포함됩니다. 티타늄 합금을 연삭하려면 탄화규소 연삭 휠을 선택해야 합니다.
2.2 결합제의 선택
접착제에는 수지와 세라믹의 두 가지 종류가 있습니다.
(1) 세라믹 결합제 입자 능력, 열 안정성 및 화학적 안정성, 방수, 내열성, 내식성, 마모가 적고 오랜 시간 동안 연삭 성능을 유지하며 다공성이며 막히지 않고 생산성이 높습니다. 부서지기 쉽고 큰 충격 하중을 견딜 수 없습니다.
(2) 수지 본드 연삭 휠 고강도, 탄성, 우수한 내 충격성, 열악한 열 안정성, 열악한 내식성, 고온은 연화되고 강도를 잃습니다.
연삭 티타늄 합금은 세라믹 본드 연삭 휠을 선택해야 합니다.
2.3 입자 크기 선택
연삭 티타늄 합금은 일반적으로 36#-80# 입자 크기를 채택합니다.
2.4 연삭 휠의 조직 경도
티타늄 합금을 연삭하는 것은 일반적으로 더 부드러운 경도 또는 중간 경도, 큰 기공을 가진 연삭 휠의 느슨한 구성을 선택해야 합니다.