Ti-17 티타늄 합금 막대 단조 공정 연구

티타늄 합금은 높은 비강도, 내식성, 우수한 열강도 등으로 인해 항공우주 분야에 널리 사용됩니다. Ti{0}} 합금은 우수한 특성을 지닌 베타에 가까운 합금입니다. 공칭 조성은 Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Mo-4Cr입니다. 합금은 +상 영역 또는 위상 영역에서 단조될 수 있습니다. 강도, 경화성, 파괴인성이 높을 뿐만 아니라 열 안정성, 피로 특성, 열간 가공 특성도 우수합니다. 1970년대부터 우수한 성능으로 항공우주 산업에 진출할 수 있었고, 고추력 엔진용 압축기로 사용됐다. 중국 엔진 산업의 지속적인 발전으로 고압 압축기로 생산되는 Ti{9}} 티타늄 단조품의 1차 및 2차 전체 디스크 단조품인 Ti{11}} 티타늄 바 사양, 조직 및 성능에 대한 요구 사항이 더욱 높아졌습니다. 이러한 이유로 연구원들은 Ti{12}} 티타늄 합금 Φ350mm 대형 막대의 단조 공정을 연구했습니다.

실험재료 합금의 상전이점(+/)은 금속조직학적 방법으로 880~900도로 측정되었다.

Φ350mm 사양 바는 두 가지 단조 공정 계획 A와 B에 따라 생산되었습니다. 계획 A: 업세팅을 위한 잉곳 단상 변형, 60-75%의 변형, 그런 다음 2단계 단조 영역에 들어가고, 2단계 영역에 들어갑니다. 정상적인 그리기 과정, 변형 60-75% ; 반응식 B: 일반 인발 공정에 의한 잉곳 단조, 단상 변형 40-65%, 2상 변형 40-60%. 연구 결과는 다음과 같습니다.

(1) 구성표 A로 단조된 Ti-17 Φ350mm 바의 기계적 특성은 모두 표준 요구 사항을 준수합니다. 계획 B에 의해 생산된 단조 바의 고온 인장 특성 및 크리프 특성은 지수 요구 사항을 완전히 충족하지 않습니다.

(2) 계획 A에 의해 생산된 단조 바, 균일한 퍼지 결정에 대한 낮은 시간, 구형 + 전달 조직에 대한 높은 시간, 가로 세로 미세 구조는 중요하지 않습니다. 균질한 세미 퍼지 결정에 대한 단조 막대의 낮은 시간 생성, 구형 + 라멜라 + 거대 + 전달 조직에 대한 고차 조직, 종방향 조직은 서로 다른 경향이 있으며, 가로 수직 미세 구조는 서로 다릅니다.

(3) 방식 A에 의해 생성된 단조 로드의 감지된 클러터 레벨은 최대 Φ3.2 -9 ~ -12dB일 수 있으며, 방식 B에 의해 생성된 단조 로드의 감지된 클러터 레벨은 Φ3입니다.{{ 5}} ~ -3 dB. 전체적인 클러터 수준은 -6 ~ -9 dB로 더 높습니다.

(4) 업세팅 공정, 60% 이상의 단상 변형, 긴 변형이 있는 2상 영역, 단조 공정의 60% 이상의 변형을 통해 성능, 조직 및 검사 수준을 갖춘 제품을 생산할 수 있습니다. 표준 요구 사항에 따라. 사용자는 산업화된 대량 생산에 적합한 Ti-17 티타늄 합금 Φ350mm 사양 바를 필요로 합니다.