TC6 티타늄 합금판의 냉간압연 가공성

TC6 티타늄 합금 플레이트는 종합 성능이 우수한 + 2상 열강화 티타늄 합금의 마르텐사이트 Ti-Al-Mo-Cr-Fe-Si 시스템으로 공칭 조성은 Ti-6Al-2 .5Mo-1.5Cr-0.5Fe-0.3Si이고, 그/전이 온도 범위는 960도에서 1000도입니다. 높은 비강도 및 우수한 내식성과 같은 일반 티타늄 합금의 장점 외에도 합금은 상온 및 고온에서 우수한 종합 기계적 특성을 가지며 서비스 온도는 450도까지 높을 수 있습니다. 항공기 엔진 블레이드, 터빈 디스크 및 기타 중요한 부품의 제조에 자주 사용되며 항공기 스페이서 프레임, 조인트 및 기타 부품의 제조에도 사용할 수 있습니다. TC6 티타늄 합금 단조품, 주조품, 튜브 및 바 등의 가공 기술 및 성능 최적화에 대해 국내에서 많은 작업이 수행된 반면, TC6 합금 플레이트에 대한 연구는 거의 이루어지지 않았습니다. 연구진은 TC6 판의 냉간압연 가공공정 제어를 통해 TC6 판의 냉간압연 가공의 기본 공정변수를 결정하고, TC6 판의 냉간압연 가공성능을 연구하였다.

실험용 TC6 티타늄 합금 잉곳은 진공 자체 소비 전기로에서 3회 용융하여 얻어지며, 그 전이 온도는 975-985도이고, 구체적인 화학 조성은 (wt.%): Al6.2, Mo2.5, Cr1.4, Fe{{1{12}}}}.41, Si0.29, O0.10, Zr<0.01, C<0.01, N<0.01, and Ti remainder. The experimental TC6 ingots were opened in the β-phase region and forged into slabs in the α+β two-phase region. Slabs were hot rolled above the β-transition temperature to open billets, rolled to 3.5 mm in the α+β two-phase zone, and then cold rolled for work-hardening experiments after intermediate annealing and pickling. Processing rate of every 5% increase, from the head of the plate cut 200mm long piece of experimental material, the remaining plates continue to roll, so repeatedly rolled, sampling, until the plate edge cracks or surface cracks. Then the cut 200mm experimental material with different processing deformation was tested, and the thickness, width, edge crack, organization and mechanical properties of the experimental plates were tested.

위의 실험적 미세구조는 Axiovert 200 MAT 광학현미경으로 관찰하였고, 기계적 성질은 Instron 5885 인장시험기로 시험하였다. 테스트 결과는 다음과 같습니다.
(1) 냉간압연 가공경화 곡선으로부터 가공율이 증가함에 따라 인장강도와 항복강도는 증가하고, 연신율은 점차 감소하는 것을 알 수 있는데, 이는 주로 가공율이 증가함에 따라 전위밀도가 증가하기 때문이다. 냉간 압연 가공 속도 및 가공 경화 강화. 가공률이 약 27%에 도달하면 인장강도와 항복강도 곡선이 수평을 이루는 경향이 있어 변형이 어려운 단계에 진입함을 나타냅니다.
(2) TC6 티타늄 합금 판의 최대 냉간 압연 가공률은 30.3%에 도달할 수 있으며, 이 때 재료의 연신율은 5.8%로 떨어졌고 판 표면의 관찰에서 주름과 볼록한 부분, 균열 가장자리가 나타나기 시작했습니다. . 스프레드 폭이 20mm일 때 냉간압연 가공률은 30.3%입니다.